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汽车保险杠焊接机主要针对EPDM改性PP材料

在改性聚丙烯制造的汽车配件中,前后保险杠是最具有代表性的零部件之一。PP与RIM-PU和SMC材料相比,有价格便宜、设计自由度大、可注射成型、废料可回收再利用等优点。欧洲根据ECE规定,同时考虑到价格和外观要求,汽车保险杠焊接机焊接材料大部分采用可注射成型的EPDM改性PP;日本在20世纪90年代大约有80%保险杠材料是便用改性pp制成的。

美国汽车安全标准FMVSS215中规定,汽车保险杠在汽车以时速80km冲撞时,保险杠不应被破坏。这就要求改性聚丙烯材料应具有耐冲击、韧性好的特点,由于我国各地气候温差很大,因此,还要求汽车保险杠材料要有良好的环境适应性。制做保险杠的PP材料必须具有超高冲击强度,常温下(23℃)最低要在400J/m以上,一30’C低温下要在50J/m以上。普通注塑级聚丙烯缺口冲击强度一般为40J/m(23℃)左右,低温冲击强度更差,一般不能满足制做保险杠的要求,因此,必须对普通聚丙烯进行改性,才有可能将其用于汽车保险杠,为了提高PP的冲击强度,通常用EPR、EPDM, SBS或其他热塑性弹性体与PP共混,特别是EP-DM与PP结构相似,相容性较好,改性后PP冲击强度提高幅度较大。目前汽车保险杠焊接机主要焊接针对的是用聚丙烯主要是EPDM改性PP材料。

EPDM改性PP成本低廉、成型加工容易、构型自由灵活、性能优异,在和钢材及其他塑料的竞争中取得了胜利,成为轿车保险杠的理想材质而被广泛应用。用于成型小轿车保险杠的PP专用料,首先要求能承受加工过程中热历程的考验,而不至于使材料强度性能降低。其次,必须具备足够的耐溶剂作用能力、足够的表面涂漆牢度、良好的耐候性及高的冲击强度,在-40—60℃范围内能经得起6km/h速度的冲撞试验。目前国外用于成型小轿车保险杠的pp专用料。

①传统的聚丙烯共聚物/EPDM共混料;

②丙烯一乙烯嵌段共聚物/聚烯烃热塑性弹性体〔简称TMP、POE)共混料;

③橡胶含量高达35%耐冲击型PP/EPDM反应器共混料。

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